不銹鋼用在海水中啊，本身就不保險。比如馬氏體不銹鋼，3個月保證完完。鐵素體不銹鋼，要稍好些，一年不到也完完。奧氏體******，2mm厚在一年就穿孔。而且不銹鋼還有應力腐蝕開裂的問題，即SCC。因此在海水中盡量不要使用不銹鋼。在大氣環境中，可以使用不含鹵素的涂料，進行涂裝，并且保證其表面處理過程中，不要用金屬磨料，磨料不能含氯，涂層不能含氯等。 

不銹鋼確是在海水中很危險，有極大的穿孔隱患，因此在做不銹鋼的時候一定要忘記不銹這兩個字，不銹鋼在海水中就是繡鋼，因此在不得不使用不銹鋼的地方，例如，有的化學品船使用不銹鋼做貨油艙，那么它的壓載艙一部分就是不銹鋼，這部分做的時候一定要慎之又慎！萬不可僥幸啊！不使用含氯的磨料是因為不銹鋼在氯離子存在的環境中容易穿孔吧。 

不銹鋼極好的耐腐蝕性能是由于在鋼的表面形成看不見的氧化膜，使其成為是鈍態的。該鈍化膜的形成是由于鋼暴露在大氣中時與氧反應，或者是由于與其他含氧的環境接觸的結果。如果鈍化膜被破壞，不銹鋼就將繼續腐蝕下去。在很多情況下，鈍化膜僅僅在金屬表面和局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規律分布的小坑狀腐蝕。 

出現點蝕很可能是存在與去極劑化合的氯化物離子，不銹鋼等鈍態金屬的點蝕常起因于某些侵蝕性陰離子對鈍化膜的局部破壞，保護有高耐腐蝕性能的鈍態通常需要氧化環境，但正好這也是出現點蝕的條件。產生點蝕的介質是在C1-、Br-、I-、Cl04-溶液中存在FE3+、Cu2+、Hg2+等重金屬離子或者含有H2O2、O2等的Na+、Ca2+堿和堿土金屬離子的氯化物溶液。 

因此，與不銹鋼接觸的磨料或涂裝材料，應不含鹵素離子，包括可能會轉化生成鹵素離子的含鹵物質。 

至于為何一些標準規定,不銹鋼表面為何不能采用含鋅底漆,我也沒能搞明白。有待高手解答。 

不銹鋼上不能用富鋅漆，到現在為止我也沒有找到一個可靠的說明。嚴格說來，實際鋅粉電極電位更負，起到陽極作用保護了不銹鋼，理論上來說不存在雙金屬腐蝕的危險。 

但是,除了電位差上理論說明外,有一種情況是例外的，說明鋅不能與不銹鋼接觸,即在焊接過程中，鋅會熔解,或者不銹鋼在其它可能接觸鋅熔液的情況下，鋅會向不銹鋼的晶間擴散滲透，導致選擇性腐蝕沿晶界發生。